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建筑钢结构的防火要求
    建筑钢结构的防火要求，在《建筑钢结构防火技术规范》CECS200：2006表3.0.1“单、多层和高层建筑构件的耐火限”中有详细规定。除此，像杭州奥体中心主体育场这样的特大型体育建筑钢结构，可以响应规范*3.0.10条的规定:“对于多功能、大跨度、大空间的建筑，可采用有科学依据的性能化设计方法，模拟实际火灾升温、分析结构的抗火性能，采取合理、有效的防火保护措施，以保证结构的抗火安全。”因而，杭州奥体中心主体育场钢结构的防火涂装保护问题，曾在2010年6月11-12日，由浙江省厅消防局和建设方，就组织召集了包括上海市消防局，上海市防灾救灾研究所和浙江省建设工程消防设计库的们，进行了专项的严格评审，从而确定了“主体育场六层钢结构水平连杆，以及观众看台上方钢构件距离楼面不**过6m高部位应采取防火保护措施，钢构件耐火限为1.5h，防火涂料采用薄型”的设计要求(后经设计和同意变更为采用**薄型防火涂料)。

摘要： 虽然轻型钢结构在我国得到了广泛的应用，然而时常发生的质量事故也造成了巨大的经济损失和人员伤亡，本文先对轻型钢结构中的质量事故进行了分类，然后分析了这些质量事故的主要原因，针对某省体育馆质量事故进行了原因分析。
   关键词： 轻型钢结构，质量事故，原因分析
    1  引言
    钢结构因其强度大、截面小、质量轻、抗震性能好、建设速度快、适合工厂化加工等许多优点而适用于多种结构形式和场所，结构形式如：柱、梁、桁架、刚架、拱、网架、悬索等。适用场所如：单层及多层工业厂房、吊车梁、大型体育场馆、大跨度桥梁、高层及**高层钢结构、塔桅结构、板壳结构、可移动结构和轻型钢结构等。钢结构在北京场馆、上海世博场馆中的大量应用大地促进了钢结构在我国的发展。然而，时常发生的钢结构事故也造成了巨大的经济损失和人员伤亡，如1907年的加拿大魁北克桥在架设过程中由于悬臂端的杆件失稳而破坏使桥上75人遇难；1975年美国哈特福特城的体育网架由于压杆屈曲发生破坏落到地上；2004年5月巴黎戴高乐机场发生屋顶坍塌事故；2007年上海环球金融中心在施工中发生火灾事故；2010年12月北京都国际机场T3航站楼屋顶铁皮被风吹翻；2011年4月新疆库尔勒发生孔雀河大桥塌落事故。
    轻钢结构是近年我国各类钢结构中发展快的，它主要指用轻型板材作围护结构的门式钢架轻型房屋结构和压型钢板拱壳屋盖。具体可划分为：(1)由冷弯薄壁型钢组成的结构；(2)由热轧轻型型钢(工字钢、槽钢、H型钢、L型钢、T型钢等)组成的结构；(3)由焊接轻型型钢(工字钢、槽钢、H型钢、L型钢、T型钢等)组成的结构；(4)由圆管、方管、矩形管组成的结构；(5)由薄钢板焊成的构件组成的结构；(6)由以上各种构件组成的结构。其优点是用钢量省、造价低、供货迅速、安装方便、外形美观、内部空旷等特点，缺点是承载力储备较低，对不均匀分布的雪荷载和风荷载很敏感，如2008年年初，南方各省经历了50年一遇的特大冰雪冻雨天气，造成大量的轻钢结构发生不同程度的破坏，本文将重点介绍在轻型钢结构中经常发生的质量事故并分析其原因。

轻型钢结构事故分类
    就轻型钢结构工程而言，事故的分类方法有以下4种：
按事故发生的时间分类可分为施工期和使用期。国内外大量文献统计资料表明，绝大多数事故发生在施工阶段到竣工验收前这个阶段，按四个阶段事故原因所占的百分比：设计原因33%；加工制作原因23%；安装施工原因30%；使用原因14%。按钢结构工程事故技术原因的百分比：整体或局部失稳22%；构件破坏49%；连接破坏19%；其他10%。
    2)按事故性质分类
    可分为倒塌事故；开裂事故；错位事故；地基及结构构件尺寸、位置偏差过大以及预埋件、预留洞等错位偏差事故；变形事故；材料、半成品、构件不合格事故；承载能力不足事故；建筑功能事故；其他事故，如塌方、滑坡、火灾、天灾等。
    3)按事故原因分类
    可分为：自然事故，即指人们常说的“天灾”，又称之为“不可抗力”。如地震、洪水、火山爆发、台风、海啸、滑坡、陷落、冰雹等；人为事故，即除天灾以外的事故，如因设计不当、施工质量不良等造成的事故。
    4)按事故后果分类
    可分为：一般事故和重大事故。1989年，*共和国令(*三号)《工程建设重大事故和调查程序》中按照事故造成的人员伤亡或直接经济损失，将事故划分为一般和重大两类。一般工程质量事故系指造成重伤3人以下或直接经济损失在10万元以下者；重大事故系指造成1人以上，重伤3人以上或直接经济损失在10万元以上者。
    目前国内也有将轻型门式刚架结构事故划分为两类：一类是整体事故，包括结构整体和局部倒塌；另一类是局部事故，包括出现不允许的变形和位移，构件偏离设计位置，构件腐蚀丧失承载能力，构件或连接开裂、松动和分层。或者分为材质事故；变形事故；脆性断裂事故；疲劳破坏事故；失稳破坏事故；锈蚀事故；火灾事故；倒塌事故等。

1  门式刚架屋面施工难点
    1)门式刚架由于自身轻型屋面的特点，钢梁截面较小，刚度较弱；
    2)大跨度门式刚架的跨度在30-60m之间，跨度大，钢梁分段较多；
    3)分段吊装，高空对接方法需要对接点处设置大量支撑且需要设置措施保证平面外稳定；
4）多段钢梁场地拼装，整体吊装，整体刚度较差，钢梁自身容易产生扭曲，拼接节点螺栓容易被拉断，造成安全隐患；
    5)屋面内板在钢梁上部，檩条下部，无法在屋面上部施工，只能从下部施工；   
满堂脚手架施工方法施工措施费非常高，没有经济合理性，局部脚手架仅能满足刚梁拼装要求，无法满足屋面内板安装要求。
    2   技术特点
    1)采用工程已有脚手架钢管组装成可移动的桁架平台，组装方便，材料就地取材，二次利用，省去工厂加工及运输费用。
    2)从吊车梁平面搭设桁架平台，比满堂脚手架节省90%的措施费用，比局部脚手架节省了地面到吊车梁标高部分的脚手架60%。
    3)桁架平台上安装滑轮，利用卷扬机和倒链在吊车梁上牵引桁架移动，机动灵活，施工区域覆盖全屋面。
    4)利用的计算软件分析桁架在施工阶段的应力状态和变形情况，保证施工人员的安全。