立达通太阳能警示诱导灯,定制雾天公路行车安全诱导装置性能可靠

通过安装于道路两侧智能雾灯车辆检测器，对是否有车辆通过进行检测，按照设计间距每隔一定间距布置一个点，间距可以根据现场实际工程情况调整；可通过主动红外入侵探测器进行探测，对经过车辆进行检测，触发，适用于雾霾、雾区、夜间、雨天、雪天等能见度低的环境下车辆探测。
能见度监测系统主要由能见度仪、信息采集处理器组成，利用大气对可见光的消光原理实现对道路能见度环境实时监控，并根据能见度高低进行分级，依据不同的能见度等级，决定低能见度环境下的诱导灯工作模式，从而**不同能见度情况下的车辆通行安全。
（1）雾区智能诱导边缘标； （2）太阳能无线智能道钉； （3）雾区智能诱导系统网关设备； （4）智能诱导设施所必需的电力电缆及信号电缆等辅助设施和材料； （5）规范中没有规定但对完成工程必须的其它安装辅助材料及工作。 1）行车安全诱导； ① 雾区安全行车主动诱导功能 ② 透雾指数可控功能 ③ 全程同步闪烁功能 ④ 同步闪烁频率可变功能 ⑤ 动态尾迹显示功能 ⑥ 尾迹可控功能 ⑦ 尾迹透雾显示功能
“雾天高速公路行车安全诱导灯”是如何防撞?预警灯会根据能见度、车流情况，智能改变闪烁颜色。当车辆进入团雾路段时，高速公路两侧安装的雾天公路行车安全诱导装置智能警示灯带开始黄灯闪烁，如果前方有车辆时，警示灯由黄灯闪烁警示变为红灯闪烁警示，提示要与前方车辆保持车距。如果红灯很多，证明前方车辆很多，红灯稀疏证明前方车辆少。如果前方发生事故，全段红色警示灯智能警示，这种灯在雾天的透光度是普通信号灯的3倍。
⑤大雾中行车应频繁和平缓踩刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。在雾区行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。
在雾霾天气等低能见度条件下，“防撞警示灯”显示为黄色，驾驶员能通过“防撞警示灯”同步闪烁的黄色灯带能够准确判断出道路的轮廓，引导驾驶人安全通过雾区。当能见度进一步降低时，“防撞警示灯”同步闪烁的频率会自动加快。 　　当距离前方行驶车辆间距小于50米时，所行驶区域的防撞警示灯会自动由黄色变为红色，同步闪烁的红色灯光带随着车辆移动，形成移动的“红色尾迹”，尾迹长度默认75m，长度可以根据车辆速度动态调整。 　　尾随的驾驶人员可以根据黄色灯带和红色灯带变化得到有效警示提醒，直观判断出路况和前车位置信息，从而保持安全距离，有序通过团雾区域，避免追尾事故的发生。