安全诱导装置

通过安装于道路两侧智能雾灯车辆检测器，对是否有车辆通过进行检测，按照设计间距每隔一定间距布置一个点，间距可以根据现场实际工程情况调整；可通过主动红外入侵探测器进行探测，对经过车辆进行检测，触发，适用于雾霾、雾区、夜间、雨天、雪天等能见度低的环境下车辆探测。
闪烁策略：红色3种（常亮、每秒闪烁一次、每秒闪烁两次、每两秒闪烁一次，默认常亮）、黄色3种（常亮、每秒闪烁一次、每秒闪烁两次、每两秒闪烁一次，默认每秒闪烁一次） 智能雾区引导系统同步：采用区域内组网的广播+点对点方式。 尾迹显示距离：默认3组，可选2～6组； 尾迹显示策略：固定尾迹距离（默认）；固定尾迹时间（参数化）。
能见度监测系统主要由能见度仪、信息采集处理器组成，利用大气对可见光的消光原理实现对道路能见度环境实时监控，并根据能见度高低进行分级，依据不同的能见度等级，决定低能见度环境下的诱导灯工作模式，从而**不同能见度情况下的车辆通行安全。
“雾天高速公路行车安全诱导灯”是如何防撞?预警灯会根据能见度、车流情况，智能改变闪烁颜色。当车辆进入团雾路段时，高速公路两侧安装的雾天公路行车安全诱导装置智能警示灯带开始黄灯闪烁，如果前方有车辆时，警示灯由黄灯闪烁警示变为红灯闪烁警示，提示要与前方车辆保持车距。如果红灯很多，证明前方车辆很多，红灯稀疏证明前方车辆少。如果前方发生事故，全段红色警示灯智能警示，这种灯在雾天的透光度是普通信号灯的3倍。
针对团雾及浓雾专项研发的雾区防撞预警功能，通过系统内置的智能检测及安全**技术确保雾区车辆可有效避免追尾事故的发生；该技术不受浓雾浓度变化影响，能够确保司乘车辆可以提前发现前方车辆动态行车轨迹，避免追尾事故的发生。
⑤大雾中行车应频繁和平缓踩刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。在雾区行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。