抚州板式橡胶支座*型号齐全

抚州板式橡胶支座*型号齐全

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GYZ/GYZF4/GJZGJF4橡胶支座板式支座GYZ150*21,150*28,150*35,150*42
板式支座GYZ200*21,200*28,200*35,200*42,200*49,200*56,
板式支座GYZ225*21,225*28,225*35,225*42,225*49,225*56,225*63
板式支座GYZ250*21,250*28,250*35,250*42,250*49,250*56,250*63
板式支座GYZ275*21,275*28,275*35,275*42275*49,275*56,275*63
板式支座GYZ300*21,300*28,300*35,300*42,300*49,300*56,300*63
板式支座GYZ150*200*21,200*250*28,150*250*35,300*250*42,150*300*49,
板式支座250*300*56,150*150*63,200*200*42,300*300*42,250*250*42,
     板式橡胶支座是专为铁路桥梁研制的板式橡胶支座产品。它是由多动橡胶片和薄钢板经粘合化加压而成，本产品能将上部结构的作用力传递给墩台，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。由于板式支座由多动橡胶片和薄钢板经粘合化加压而成的，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。 
板式桥梁橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在较大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的较大压缩变形不得**过橡胶厚度的15％。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。