专业生产护栏板定做

护栏板厂家具有较强的吸收碰撞能量的能力

　　高速公路护栏板波形梁扩栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄*分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

　　波形护栏波形护栏实用新型涉及一种公路*分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

高速公路护栏板施工工程主要特点

l.工程概况

1)工程概述

厦门集美大桥G4合同段道路主线起点桩号K3 +195，终点桩号K6 +65。总长2870m;BHT起点桩号BK3+195，终点桩号BK6+65，总长2970m。本工程桥梁分为道路桥和BRT桥两大部分，道路等级为城市快速路;主线双向八车道.其巾含两个公交快速**(BRT)车道。

桥面系包括高速公路护栏板钢筋混凝土基座、桥面混凝土铺装、排水沟和交通工程等内容。

2)工程主要特点

(1)集美大桥位于东南沿海区城，易受台风的影响，对工程建设的组织和安全带来不利的因素，增大工程建设施工的难度。0

(2)全线7个标段同时开工建设，施工找桥及水上交通繁忙，为现场施工组织增加了难度。

(3)施工工期紧，任务重，设备及人员投入大，施工组织管理难度大，安全风险高。

3.详细施工方法

(1)施工准备

高速公路护栏板施工前，测量间隔10m放出高速公路护栏板内边线控制点，同时测出控制点高程，复核箱梁**高程，如果复核高程与设计高程相差不大，高速公路护栏板高程按照设计高程控制。木工根据测量控制点用墨斗弹出高速公路护栏板内边线和模板安装控制线(距离内边线50cm，模板安装后可以通过控制线复核模扳位置)。

2)施工缝凿毛

箱梁安装完成后，及时对高速公路护栏板位置(箱梁外侧横向宽约40cm)进行人工凿毛处理，外侧高速公路护栏板正式施工时再对施工位置表面凿除清理，确保露出新鲜、密实混凝土。

3))钢筋施工

(1)钢筋分节施工

防撞护栏纵向钢筋按照设计图纸断缝位置断开，分段位置以嫩**位置开始起算，每一节段端头纵向钢筋截断。

(2)钢筋连接

钢筋采用绑扎连接，扎丝绑扎点成梅花形布置，钢筋规格、数量、尺寸等严格按照设计和规范耍求进行施工。钢筋净保护层3cm或4cm，保护层垫块布置在上、下层，下口保护层垫块用钢筋加工，两端头为弧线形水泥砂浆垫块，钢筋砂浆垫块按照单节模板位置1.5间距布置，并与护拦钢筋点焊;上口垫块为弧线形水泥砂浆垫块，在模板安装完成后对于保护层不能满足要求的位置支垫。